“周期之王”本周迎反弹此前运价持续暴涨已惊动美国国会下半年运力供给依旧不足！

2021-08-03 14:28:57 来源：同花顺综合作者：C闻

　　8月3日，午后航运板块拉升，截至发稿，中谷物流（603565）触及涨停，中远海控（601919）、中远海发（601866）、中远海特（600428）等跟涨。

　　中谷物流上周以来截至今日七连阳，股价累计涨超37%，股价再创新高。

　　与此同时，有“周期之王”称号的中远海控股价在本周也迎来反弹。

　　7月的国际集装箱运输市场延续了上半年不断上涨的走势。7月29日，Drewry公布的最新一期World Container Index显示上海至鹿特丹运价达到$13352/FEU，与上月同期相比上涨11.5%；上海至洛杉矶运价达到$10503/FEU，与上月同期相比上涨22.9%。

　　集运港口拥堵情况并未改善，船舶周转率较低，运力消耗严重，各大班轮公司继续采取跳港和取消航线的措施。全球主干航线综合准班率从往年正常的70%跌至23%左右，将近八成班轮无法按时靠泊作业。

　　运价持续暴涨，各类附加费频出，加重了贸易成本，已经惊动了美国国会，拜登于7月9日签署《促进美国经济竞争的行政命令》，应对不断高企的运价。在国会和白宫授权下，美国联邦海事委员会已于7月20日成立特别行动组，启动针对集装箱班轮公司附加费的稽查工作。一位资深班轮公司从业人员称，行业正在见证历史。

　　从运力需求来看，美国和欧洲消费者较高的的家庭储蓄有利于促进消费需求。随着全球疫苗接种率的提高和疫情封锁措施的逐步解除，出行和消费需求会逐渐增加，这有助于推动旅游和生活方面的支出。下半年是国际集运市场的传统旺季，西方的感恩节、万圣节和圣诞节集中在第四季度，欧美进口商需要提前数月备货，补库需求有望持续至年底。

　　从运力供给来看，夏天是台风高频季节，最近一个月码头作业受天气封港的情况将会增多。

　　从长期来看，码头拥堵、码头工人缺乏、拖车不足、铁路疏运不畅、空箱调运不及等一系列问题均将大幅降低船舶周转效率，运力损失严重。据统计，全球25%的集运运力被消耗在泊位上，船舶准班率仅有两成，这样的情况难以在下半年得到改善。变异病毒扩散和罢工事件进一步影响了港口和内陆供应链系统。北美空箱积压的库存数量时高时低，这是由于供应链紊乱事件使得空箱调回亚洲变得愈发复杂且困难。

　　方正中期期货认为未来一个月，运价依然以涨为主。下半年，运力供给不足问题依然会长期存在。

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责任编辑：cyf

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